汽輪機惰走時間是指汽輪機在主汽門關閉、轉子完全靜止后轉速降至零的時間。通過計算汽輪機怠速運行時間，可以有效地判斷汽輪機進汽閥是否嚴格，動靜部件是否摩擦。

汽輪機轉子惰走的一般規律

汽輪機轉子惰走過程中，一方面由于汽輪機轉子葉片的鼓風摩擦作用，將轉子的一部分旋轉［wiki］機械［/wiki］能轉換為熱能，體現為轉子受熱伸長。另一方面由于軸承和同軸主油泵等機械阻力的作用使汽輪機轉子轉速逐漸下降，同軸主油泵出口油壓隨之降低。當轉速低于2 950 rpm左右時，電動輔助油泵應自動啟動，否則可手動啟動。以確保軸承潤滑油壓力正常。汽輪機轉子惰走一般可分為3個階段： 

（1）首階段，由3 000 r/min下降到1 500 r/min，下降速度較快。這是由于高運轉速鼓風磨擦損失造成的。

（2）第二階段，由1 500 r/min下降到150 r/min左右，下降速度較慢。這個階段轉子的能量主要消耗在克服機械磨擦阻力上。由于鼓風磨擦損失與轉速的二次方成正比，此階段的鼓風磨擦損失較高速下的鼓風磨擦損失小得多，故這個階段各項損失之和是較小的。另外轉速較低，而軸承潤滑仍良好，磨擦阻力小，阻止轉動的功率小，因此這個階段惰走時間較長，占全程惰走時間的70%左右

（3）第三階段，由150 r/min下降到轉子停止。當轉速下降到某一值后，由于軸承油膜失去穩定性而使機械阻力增大，軸承機械磨擦阻力損失消耗功率大，所以轉速下降較快，轉子迅速停止。

影響汽輪機惰走時間過短或過的原因

一般來說，每個單位將有一個相對準確的范圍空轉時間。在這個范圍之外，機組的內部結構發生了變化，例如葉片的狀況。例如，如果葉片嚴重結垢，怠速時間會增加，或者主閥沒有緊閉，有蒸汽泄漏，也會導致怠速時間增加，怠速時間過短，可能是膨脹箱到汽缸疏水閥沒有關閉，蒸汽流回汽缸，影響汽輪機怠速時間的因素很多，需要結合實際情況進行分析。