52.均壓箱作用：調整汽封供汽壓力，回收余汽。53.高壓油動機作用：控制調速汽門的開度，從而控制汽輪機進汽量。
54.中壓油動機作用：控制旋轉隔板的開度，從而控制對外供汽壓力與流量。
55.旁路系統的作用：⑴保證鍋爐最小負荷的蒸發量⑵保護再熱器⑶加快啟動速度，改善啟動條件⑷鍋爐安全閥的作用⑸回收工質和部分熱量，減少排汽噪聲⑹保證蒸汽品質。
56.凝汽設備的作用：增大蒸汽在汽輪機中的理想焓降，提高機組的循環熱效率。將排汽凝結為水，以回收工質，重新送回鍋爐作為給水。
57.高壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提高給水溫度，以減少鍋爐的熱負荷，提高熱電廠的熱經濟效益。
58.低壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽或汽封漏氣來加熱主凝結水，回收熱量和工質。
59.逆止閥的作用：限制流體的流動方向，防止液體反向流動。
60.減壓閥：保持供汽壓力在規定的范圍內變化。

61.射水池：為射水泵提供充足的水。
62.冷卻塔：冷卻循環水。

63.冷卻塔中的配水槽、濺水碟等作用：使水不斷噴濺以增加與空氣的接觸面積，提高冷卻效果。
64.調速汽閥：用于沖轉和控制進汽量。
65.電動主閘閥的旁路門：用于二次暖管和啟動汽輪機。

66.凝結泵：把凝結水及時地送往除氧器中。

67.凝結泵的空氣閥：保證凝結泵入口處與凝結器內的壓力相等，防止入口存有氣體而發生落水事故。
68.補軟水門：在凝結泵啟動前，向凝結器內注入軟化水，保持熱水井水位某一適當的位置。

69.再循環門：維持凝結器熱水井的水位。 
70.噴射門：降低后缸溫度。
71.濾油器：把油中的雜質及時地清理出來，保證機組的安全運行。
72.給水泵再循環管：防止給水泵空負荷或低負荷時引起給水泵內水的汽化。
73.除氧器在汽側、水測設置汽、水平衡管：使并列運行的除氧器的壓力和水位保持一致。

74.汽輪機透平油:⑴潤滑汽輪發電機的各軸承及其他轉動部分并帶走由摩擦所產生的熱量，以及高溫蒸氣傳給汽輪機各部分的熱量。⑵汽輪機調速系統和各液壓控制閥門傳動的工具。 
75.油箱排油煙機：排出油中氣體和水蒸氣，并建立負壓。
76.同步器下限富裕行程：為了汽輪機在低周率下驟然失去負荷時能使調速汽門迅速關閉，保證機組的安全。
77.同步器上限：為了防止在運行中因蒸汽參數的變化，而使同步器開度超過正常數值。
78.同步器下限：保證機組在電周率降低時，能可靠地進行并列或解列
79.油動機的上下富裕行程：保證調速汽門的全開或全關。
80.鍋爐排污擴容器：將鍋爐內的污水排進擴容器，使體積增大，壓力降低，使部分排污水汽化，從而回收一部分水及熱量。

82.離心式油泵供油系統：

  ⑴向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。

  ⑵供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油，

  ⑶供給齒輪等傳動機構潤滑用油。
83.交、直流潤滑油泵：在汽輪機發生故障，主油泵不能供給潤滑用油時，向潤滑系統供油及盤車用油。

84.潤滑油系統中的過壓閥（溢油閥）：調整潤滑油壓。
85.高低壓疏水膨脹箱：回收汽缸、抽汽管道疏水，使汽缸上下溫差減小。
86.事故放油門：用于油系統著火放掉油箱中的油，減少損失。

87.凝結水中排地溝門：排出不合格凝結水，保證合格水進入鍋爐。
88.真空破壞門：用于緊急停機和過臨界轉速時快速停機及防止機組共振造成損壞。
89.抽汽逆止門電磁閥：控制抽汽管道上的液壓止回閥。目的：切斷抽汽，防止管道中的汽、液體倒流造成水沖擊損壞汽輪機。
90.磁力斷路油門：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成，電磁鐵通電時油門活塞下移，泄掉保安油建立事故油關閉所有汽門。
91.隔板套作用：是用來安裝固定隔板的。

92.汽輪機油系統的作用：

  ①向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。

  ②供給調節系統和保護裝置穩定充足的壓力油。

  ③供應各傳動機構潤滑用油。
93.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機組潤滑油由主油泵出油經過減壓閥供油時，通過減壓閥來調節進入潤滑油系統的油壓。
94.低壓過壓閥（安全門）：是在當潤滑油壓力過高時，過壓閥動作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。
95.轉子的作用：承受蒸汽對所有工作葉片的回轉力，并帶動發電機轉子、主油泵和調速器轉動
96.主油泵的作用：是油系統的動力，正常運行時連續不斷地將油送到潤滑油和調節油系統。
97.汽動油泵或高壓電動油泵（調速油泵）作用：當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。也供停機后調節系統靜態特性試驗時使用。
98.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機盤車狀態下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。
99.濾油器作用：裝在潤滑油和調速油管道上，主要是防止油中的雜物進入軸承和調節油系統。
100.汽輪機調節系統各組成機構作用：
  ①轉速感受機構：感受汽輪機轉速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動放大機構。

  ②傳動放大機構：放大轉速、感受機構的輸出信號，并將其傳遞給執行機構。

  ③執行機構：通常由調節氣門和傳動機構兩部分組成，根據傳動放大機構的輸出信號，改變汽輪機進汽量。

  ④反饋裝置：為保持調節的穩定，調節系統必須設有反饋裝置，使某一機構的輸出信號對輸入信號進行反向調節，這樣才能使調節過程穩定。