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給大家介紹汽輪機葉片的腐蝕現象
- 2021-08-03-

汽輪機葉片腐蝕后的成分測定和剖析。經過定性剖析肯定水垢樣品的成分,然后依據成分和性質選擇適宜的剖析辦法。接下來看看汽輪機葉片的腐蝕問題吧。

  

一、葉片腐蝕的緣由

  1.酸腐蝕

  汽輪機的酸性腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質在汽輪機低壓缸的初始冷凝區互相別離。主要以氣相存在,而酸性物質則集中在初凝水中降低了PH值,招致對酸性物質敏感的鑄鐵件和鋼件腐蝕。高壓缸做功后,主蒸汽進入低壓缸。由于汽缸容積的收縮,溫度和壓力的降低,主蒸汽可能變成飽和蒸汽,以至是濕蒸汽構成冷凝水,使蒸汽中的雜質在這個區域重新散布,然后冷凝水的酸度會增加。這些酸度較高的冷凝水會隨著葉片的運動撞擊內壁形成酸腐蝕。這時,假如汽缸內空氣較多,如空氣漏入汽輪機溶解氧含量超標等。這種腐蝕會加劇。

  2.氧腐蝕

  氧腐蝕普通與溫度、酸堿度、溶解氧、負荷和流速。重要要素是溶解氧和酸堿度有關。在刀片的外表構成維護膜,該維護膜的主要成分是氧化鐵。當該維護膜由于各種要素而被毀壞時,在與外表接觸的水和維護膜外表之間將構成部分電池。這時,鐵會沉淀,構成腐蝕。

  3.水蝕

       當設備在低負荷工況下運轉時,汽輪機流道的收縮角會隨著機組功率的增加而逐步變大,當其體積流量與設計工況相比急劇減小時,整個流場的參數會發作較大變化。負荷越低,回流面積越大。在初始啟動時回流范圍將擴展以至到達整個排氣罩。而且,關于大功率汽輪機的末級葉片排出的蒸汽濕度普通較大,因而在末級轉子葉片后,液態水滴被蒸汽流攜帶,沖擊轉子葉片構成水蝕。


汽輪機

隨著汽輪機葉片的腐蝕現象溫度的升高,葉片資料的應力降低,同時,動葉片載荷的增加招致動葉片彎曲應力的增加,對動葉片的影響會很大。此外,假如工作環境會招致動葉片腐蝕,靜態葉柵的噴嘴也很可能被腐蝕。噴嘴因各種腐蝕緣由,但腐蝕水平不平均。靜葉柵的出汽角不會處于設計狀態,動葉接受的蒸汽大小和方向會偏離設計狀態,因而動葉會遭到較大的作用力。


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